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유리카모메의 특징

자동운전의 구조

①역에 가까워 왔습니다

역에서 240m, 85m, 10m 지점에 “지상자”라는 설치가 있습니다. “지상자”를 통과하면 역까지의 거리 정보가 “역 ATO제어 차상장치” 에 전해집니다.

①역에 가까워 왔습니다

②속도를 줄입니다

“역 ATO제어 차상장치”에서 “ATO 차상장치”에 연락하여 속도를 떨어 줄입니다.

②속도를 줄입니다

③역에 도착

차량은 홈의 정지 위치에 있는 “지상자”위에 멈 춥니다.

③역에 도착

④중지를 확인합니다

“역 ATO제어 차상장치” 는 “역 ATO제어장치” 에 “올바른 위치에 멈추었습니다 “라고 알려줍니다.

④중지를 확인합니다

⑤문을 엽니다

“역 ATO제어 장치” 는 홈의 문을 엽니다.
“역 ATO제어 차상장치” 는 차량의 문을 엽니다.

⑤문을 엽니다

자동운전의 흐름

자동운전의 흐름

중앙 지령소

유리카모메의 상태를 항상 감시하고 있습니다. 예정보다 문이 닫히는 속도를 느리게 하거나 출발할 것을 멈추거나 필요한 지시를 내리고 있습니다.

중앙 지령소

역(역 ATO제어 장치)

중앙 지령소에서 역 기기실에 정보가 전달됩니다. 또한 역 기기실에서 차량에 정보가 전달됩니다.

역(역 ATO제어 장치)

유리카모메 운행을 지원하는 5개의 시스템

유리카모메를 운행하기 위해서는 전차를 움직이기 위한 “전력”, 전기를 공급하는 길을 만드는 “전로”, 자동차 나 버스처럼 교통규칙을 만들어내는 “신호”, 전차와 컨트롤 센터 (중앙 지령소)를 연결하는 “통신” 등 다양한 시스템이 필수적입니다. 이러한 시스템을 결합하여 안전하고 쾌적한 유리카모메의 운행을 지원하고 있습니다. 이 시스템을 총괄해서 “종합 관리시스템” 이라고 부르고 있습니다.