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百合海鷗號的特徵

百合海鷗號的特徵

百合海鷗線是穿越彩虹大橋和台場,連接新橋到豐洲共16站,約15公里的新交通系統。因為在高架橋上運行,對周邊的公司來說是一道亮麗的風景。
百合海鷗線於平成7年(1995年)11月在新橋・有明間開始運行,在平成18年(2006年)3月從有明延伸到豐洲

百合海鷗線的特徵

行駛非常安全

百合海鷗線行駛在高架橋的專用車道上。
此道路是百合海鷗線專用的行駛車道。
所以沒有平交道,也不會有交通堵塞或與自行車及徒步者的事故發生。

行駛非常安全

搭乘起來十分鐘舒適。

百合海鷗線的行駛道路是非常平坦的水泥路路面。
百合海鷗號使用橡膠輪胎行駛,所以十分鐘安靜也少有震動。

搭乘起來十分鐘舒適。

幾乎不會產生公害汙染。

百合海鷗線依靠電力行駛,因此不會像汽車一樣排出廢氣。幾乎不會產生震動和噪音問題。

幾乎不會產生公害汙染。

自動行駛。

百合海鷗線是電腦自動控制行駛,雖然車上沒有駕駛員和站務員,卻能精確地停靠在每個月台。
年底年初或有大型活動等,有大量乘客搭乘百合海鷗線時,能夠臨時變更運行時刻,增加更多的車輛班次。

自動行駛。

能自由行駛的百合海鷗線

無需擔心急轉彎。

百合海鷗線的行駛道路有很多彎道。百合海鷗線可通過引導裝置的動作和左右輪胎轉速的變化順利通過急轉彎處。

無需擔心急轉彎。

車輛是如何實現轉彎的?

車輛轉彎的方式有轉向系統控制和車輛轉向方式。百合海鷗線裝配有導向桿和導向輪來替代汽車的方向盤。通過導向輪沿著導軌的運行來改變輪胎的方向從而使車輛完成轉彎。

車輛是如何實現轉彎的?

可以登上陡坡。

由於百合海鷗線使用了橡膠輪胎,因此上下陡坡都能行駛自如。

可以登上陡坡。

百合海鷗線和單軌電車雖然很像,但是有什麽地方不同呢?

和單軌電車的不同之處

百合海鷗線和單軌電車的行駛方式有很大不同,百合海鷗線和汽車一樣每輛車裝配有4個橡膠輪胎,在專用的水泥道路上行駛。
單軌電車分鐘為橫跨在單軌上行駛的「跨座式」和懸垂行駛的「懸垂式 」兩種。

跨座式單軌電車

跨座式單軌電車

懸垂式單軌電車

懸垂式單軌電車