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百合鸥线的特征

百合鸥线的特征

百合鸥线是穿过彩虹桥和台场,连接新桥到丰洲的共16站,约15公里的新交通系统。因为其在高架桥上运行,对于周边的公司来讲是一道亮丽的风景。
百合鸥线于平成7年(1995年)11月在新桥・有明间开始运行,在平成18年(2006年)3月从有明延伸到丰洲。

百合鸥线的特征

行驶非常安全

百合鸥线行驶在高架桥的专用车道上。
这条道路是百合鸥线专用的行驶车道。
因此,不存在道口,也没有交通堵塞或与自行车及步行者的事故发生。

行驶非常安全

搭乘起来十分舒适

百合鸥线的行车道路是非常平坦的混凝土路面。
百合鸥线行驶装置是橡胶轮胎,因此非常安静且没有震动。

搭乘起来十分舒适

几乎不会产生公害污染

百合鸥线依靠电力行驶,因此不会像汽车一样排出尾气。几乎不会产生震动和噪音问题。

几乎不会产生公害污染

自动行驶

百合鸥线是电脑自动控制行驶,虽然没有驾驶员和乘务员,但它却能精确地停靠在每一个站台。
年末年初或有大型活动等,有大量乘客乘坐百合鸥线时,能够临时更改运行时刻,增加更多的车辆。

自动行驶

能自由行驶的百合鸥线

无需担心急转弯

百合鸥线的行驶道路有很多转弯。百合鸥线可通过引导装置的动作和左右轮胎转速的变化顺利通过急转弯处。

无需担心急转弯

车辆是怎样实现转弯的?

车辆转弯的方式有转向系统控制和车辆转向方式。百合鸥线装配有导向杆和导向轮来替代汽车的方向盘。通过导向轮沿着导轨的运行来改变轮胎的方向从而使车辆完成转弯。

车辆是怎样实现转弯的?

可以登上陡坡

由于百合鸥线使用了橡胶轮胎,因此可以实现上下陡坡的行驶自如。

可以登上陡坡

百合鸥线和单轨电车虽然很像,但是有什么地方不同呢?

和单轨电车的不同之处

百合鸥线和单轨电车的行驶方式有很大不同,百合鸥线和汽车一样每辆车装配有4个橡胶轮胎,在专用的混凝土的道路上行驶。
单轨电车分为横跨在单轨上行驶的「跨座式」和悬垂行驶的「悬垂式 」两种。

跨座式单轨电车

跨座式单轨电车

悬垂式单轨电车

悬垂式单轨电车