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车辆介绍

东京临海新交通临海线「百合鸥线」是连接东京市中心和临海城市中心的适合于未来都市的都市型新交通工具。
最新型的6次车采用了考量乘客使用之方便性的列车设计。
介绍新型「百合鸥线」。

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  • 车内设计
  • 车辆规格比较表

外观设计

外观设计

作为支持新交通系统「百合鸥线」的车辆,本公司以创造最舒适的移动空间为目标,
引进了最新技术并增添了最先进的车辆。

百合鸥Logo

作为连接临海城市中心新交通工具,车身设计考量到带给乘客明亮开放的高品味感受,并可以眺望雄伟的东京湾海滨景色。

造型

1.车辆最前端使用FRP複合材料和排障器一体成形,前窗採用了3次元曲面大型玻璃。让乘客能体验到最佳的速度感和轻快感。

2.鉴于沿海地区的环境,在新交通工具首次采用了不锈钢车身。使车身更加简洁和漂亮。

3.侧窗采用了大型固定窗户,具有明亮的开放感。此外,在第6批次的车辆还采用了性能更加良好的吸热玻璃。

造型

颜色

为了和不锈钢车身达到调和,并维持次世代取向的高品味简洁设计,採用了高识别性的标志。6次车承袭了以往的设计并考量维持原有机能,极力避免涂装车体。

颜色
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车内设计

车内设计

6次车以「安全并人性化」的概念作为设计理念。
在高品味的车内设计中加入了各种创意构思。

为了达成符合新交通系统形象的车辆,百合鸥号不受既有的通勤用车辆形象所限,而是努力创造出一个新型的移动空间。

车门

从第3批次车辆开始,车门关闭装置采用了外滑式推拉结构,并以简洁及提升可靠性为目标改进了车门的构造。开门时,车门沿车体外壁进行侧滑,因此不需要门套。此外,第1、2批次车辆采用了嵌入式侧滑门。

车门

坐席

考虑到高峰期和空闲期的乘降车的时间,采用了最适用的横向坐席。此外,在第6批次车辆上改善了横向坐席的形状以及间距,以更加舒适为目标,还增加了长座椅,以保障乘客们上下车方便及乘坐更加舒适。

坐席

驾驶操作台

列车原则上是自动(无人)驾驶,但在车辆基地移动车辆或车辆出现异常需要手动操作时,可以打开驾驶盖板进行人工驾驶。前方窗户玻璃的下部采用了除雾热射线,上部采用了有色的大型曲面玻璃。操作台的前方左侧设计有逃生门,逃生门的内侧设置有逃生悬梯。

驾驶操作台

吊环扶手・地板

为了适用于身高不同的所有乘客,采用了可调节长短的吊环扶手。地板采用了防滑材料,车门口采用了明亮的乳白色以做对比,提醒乘客上下车时注意安全。

吊环扶手・地板

轮椅空间・优先席

轮椅空间、优先席均设置在能够方便上下车的车门附近。努力让所有乘客都有一个舒适的乘坐环境。

轮椅空间・优先席

车内向导显示屏

车内向导显示屏分为上下两部分,上部显示下一停车站名,下部显示换乘指南、展会信息与广告等信息。另外在紧急情况发生时,向乘客提供即时资讯信息。

车内向导显示屏
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车辆规格比较表

第1批次车辆 第2批次车辆 第3批次车辆
组成(※1) 第1~13组成 第14、15组成 第16~18组成
开始行驶日 平成7年9月 平成9年6、7月 平成10年3月
定员()内为坐席数 352(170) 352(170) 338(158)
车辆形式(※2) 7011~7136 7141~7156 7161~7186
车辆重量(t)
第1节车厢
10.8 10.8 10.7
第2节车厢 10.6 10.6 10.5
第3节车厢 10.5 10.5 10.4
第4节车厢 10.5 10.5 10.4
第5节车厢 10.6 10.6 10.5
第6节车厢 10.8 10.8 10.7
座席 方形坐席 方形坐席 方形坐席和长形坐席
主電動機 附有直流分量辅助 附有直流分量辅助 附有直流分量辅助
自通风式 自通风式 自通风式
额定输出功率110kW 额定输出功率110kW 额定输出功率110kW
控制方法 硅控整流控制 硅控整流控制 硅控整流控制
引导转向系统 横向引导方式
2轴4轮转向式
横向引导方式
2轴4轮转向式
横向引导方式
2轴4轮转向式
乘降车门 嵌入式侧滑车门 嵌入式侧滑车门 外滑式推拉方式
正面照片 第1批次车辆
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第2批次车辆
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第3批次车辆
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第4批次车辆 第5批次车辆 第6批次车辆
组成(※1) 第21~23组成 第24~25组成 第27、28组成
運行開始日 平成11年2、3月 平成13年2月 平成17年7月
定员()内为坐席数 338(158) 338(158) 308(120)
车辆形式(※2) 7211~7236 7241~7266 7241~7266
车辆重量(t)
第1节车厢
10.7 10.7 10.7
第2节车厢 10.5 10.5 10.5
第3节车厢 10.4 10.4 10.4
第4节车厢 10.4 10.4 10.4
第5节车厢 10.5 10.5 10.5
第6节车厢 10.7 10.7 10.7
坐席 方形坐席和长形坐席 方形坐席和长形坐席 方形坐席和长形坐席
主电动机 鼠笼式电动机 鼠笼式电动机 鼠笼式电动机
自通风式 自通风式 自通风式
额定输出功率110kW 额定输出功率110kW 额定输出功率110kW
控制方法 CI制御 CI制御 CI制御
引导转向系统 横向引导方式
4导轮车轴转向式(※3)
横向引导方式
4导轮车轴转向式
横向引导方式
4导轮车轴转向式
乘降车门 外滑式推拉方式 外滑式推拉方式 外滑式推拉方式
正面照片 第4批次车辆
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第5批次车辆
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第6批次车辆
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(※1) 组成是指车身正面的编号以及制造的顺序。

(※2)车辆形式的4位数字,第一位数字“7”是指临海副都心是第7个副都心城市,第2,3位数字是指组成的编号,第4位数字则表示该车辆为第几辆车。

(※3)第21组成是横向引导方式・2轴4轮转向式

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